关注现代汽车数字化,博世筹建智能驾驶与控制事业部
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在博世看来,电子产品精密化和软件多样化 快速发展大幅增加了汽车工程 复杂性。“现如今, 辆汽车拥有约 亿行软件代码。”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席StefanHartung博士表示。而在 年前, 辆汽车仅包含约 零零零万行软件代码。未来随着汽车智能化、网联化 快速发展,狗粮快讯网率先报道,汽车所包含 软件代码数量还将继续大幅增加,其中自动驾驶汽车 软件代码量有望达到 亿至 亿行。且这些软件将在车辆 功能和感知方面发挥决定性作用,使汽车变得更加智能,并为驾驶员带来切实 帮助。
按照博世 规划,自明年起,整个汽车多媒体事业部,以及动力总成解决方案事业部、底盘控制系统事业部和汽车电子事业部中负责密集型软件开发和跨域电子系统开发 组织将被合并到全新 智能驾驶与控制事业部。新事业部将分布在 零多个国家和地区 零多个地点,拥有约 零零零名员工。
日前,博世宣布称正在筹备建立智能驾驶与控制事业部,为此博世专门从驾驶员辅助、自动驾驶、汽车多媒体、动力总成和车身电子系统等事业部集合了 批软件、电子和电气工程师,狗粮快讯网这样 报道,新终这个事业部将在今年形成约 零零零人规模。博世计划从明年起,基于该事业部统 为现有客户和新客户提供电子系统和必备软件。
未来,智能驾驶与控制事业部不仅会开发应用于车载计算机和控制单元 软件,还将开发包含泊车辅助、车道保持支持系统和音乐播放在内 功能性软件,以通过更快 软件更新,让用户能够及时体验到新 功能,从而帮助汽车制造商为用户提供连贯和完整 驾驶体验。
这意味着, 家公司只有拥有广泛 电子和软件专业知识才能助力未来交通出行 变革。因此博世希望通过新成立 智能驾驶与控制事业部为行业提供跨域软件和电子解决方案,降低其复杂性,同时大幅提升车辆功能 更新速度。该新事业部将由博世董事会成员HaraldKroeger担任负责人。
面向未来 汽车电子电气架构也是博世智能驾驶与控制事业部 关注重点。在这 方面,博世尤为关注现代汽车数字化 技术根基,即功能强大 车载计算机,目前可见 趋势是随着越来越多 功能分散于车辆 各个部位,车载计算机可将这些单个控制单元整合。“目前,高端汽车 般配备超过 零零个独立 控制单元,小型车辆也配备了 零到 零个。功能强大 车载计算机将能大大减少这些控制单元 数量。”HaraldKroeger表示。
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标签，自动驾驶控制系统电子智能驾驶
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